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Quand on parle de raid moto, on pense souvent d’abord à l’aventure : les pistes, les paysages, la liberté.
Mais en réalité, un raid réussi commence bien avant de tourner la première poignée de gaz.
Avec le temps et l’expérience sur les pistes, on se rend vite compte que la préparation est ce qui fait la différence entre un beau voyage… et une vraie galère.
Voici quelques conseils simples, basés sur ce que j’ai pu voir et vivre sur les pistes du sud marocain.
Bien vérifier ses traces GPS
Aujourd’hui beaucoup de motards roulent avec des fichiers GPX que l’on se partage entre amis ou sur internet.
Le problème, c’est qu’une trace peut vite devenir complètement obsolète.
Ces dernières années, le Maroc a connu beaucoup de changements :
pistes goudronnées, zones ravinées par les pluies, passages qui disparaissent ou deviennent impraticables.
Une trace vieille de quelques années peut donc vous envoyer… dans un cul-de-sac ou dans un terrain impossible à passer.
Avant de partir, prenez toujours le temps de vérifier vos traces :
• ouvrez-les dans un lecteur GPX
• regardez-les sur des images satellites récentes
• vérifiez que la piste existe encore
Ne vous fiez jamais à une trace simplement parce qu’elle circule sur internet.
Ne pas partir trop isolé
Le Maroc est un terrain de jeu incroyable pour la moto, mais certaines zones peuvent être très isolées.
Contrairement à l’Europe, il n’y a pas toujours :
• de réseau téléphonique
• de secours rapides
• d’hélicoptère pour venir vous récupérer
En cas de chute ou de blessure, il peut parfois falloir plusieurs heures avant que quelqu’un passe sur la piste.
C’est pour cela qu’il est toujours préférable de :
• rouler à plusieurs motos
• rester sur des pistes connues
• éviter de s’aventurer seul dans des zones très isolées
Un petit problème mécanique ou une blessure peut vite devenir compliqué si l’on est seul.
Préparer la moto sérieusement
Les pistes marocaines sont souvent très caillouteuses et demandent une moto fiable.
Avant de partir, prenez le temps de vérifier :
• les pneus
• la transmission
• les freins
• les filtres
• les niveaux
Une petite panne sur une piste isolée peut rapidement immobiliser une moto pour longtemps.
Penser à l’autonomie
Dans certaines régions du sud marocain, les distances peuvent être importantes entre deux villages.
Il faut toujours penser à :
• l’eau
• le carburant
• un minimum d’outillage
• un kit de réparation
Même si tout se passe bien, ces éléments apportent une vraie tranquillité d’esprit.
Anticiper les questions d’assurance et de rapatriement
C’est un point auquel on ne pense pas toujours avant de partir.
En cas d’accident sérieux, le pilote peut être rapatrié… mais la moto, elle, reste sur place.
Il est donc important de vérifier que votre assurance prévoit :
• le rapatriement du pilote
• mais aussi le rapatriement de la moto
Sinon la gestion de la moto peut vite devenir compliquée sur place.
Garder l’esprit aventure
Un raid moto reste avant tout une aventure.
Même bien préparé, il y aura toujours une part d’imprévu : une piste plus difficile que prévu, un détour inattendu, une rencontre sur le bord de la route.
Et c’est souvent là que naissent les meilleurs souvenirs.
Avec une bonne préparation, ces imprévus restent simplement une partie de l’aventure.
